史上最严“新国标”要落地，小电驴终于要告别“蒙眼狂奔”啦！截至2023年底，中国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，平均每4个人就有一辆。它虽方便，但交通属性、安全性能和管理模式一直有争议。 这次“新国标”在11月1日出台，涉及锂离子蓄电池安全、电气安全、充电器安全等方面。之前“最高设计车速不超过25km/h”规定执行不佳，“先上牌，后解速”成潜规则。新国标若能严格执行，或许能让那些在马路上“横冲直撞”的小电驴安分点，大家出行也能更安全。
史上最严“新国标”要落地，小电驴终于要告别“蒙眼狂奔”啦！截至2023年底，中国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，平均每4个人就有一辆。它虽方便，但交通属性、安全性能和管理模式一直有争议。 这次“新国标”在11月1日出台，涉及锂离子蓄电池安全、电气安全、充电器安全等方面。之前“最高设计车速不超过25km/h”规定执行不佳，“先上牌，后解速”成潜规则。新国标若能严格执行，或许能让那些在马路上“横冲直撞”的小电驴安分点，大家出行也能更安全。
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