俄罗斯坠毁的客机，彻底暴露了俄罗斯的工业能力到底有多差，这种安-24客机是前苏联
俄罗斯坠毁的客机，彻底暴露了俄罗斯的工业能力到底有多差，这种安-24客机是前苏联设计的，1959年首航，发生事故的客机机龄约有50年，这已经不是老旧了，属于古董。一架飞机比大多数乘客的爹妈年纪还大，还在天上飞，这事儿放全球航空业都是个笑话，但在俄罗斯，它成了常态。这次坠毁的安-24属于安加拉航空，一家专门跑远东支线的小公司，飞机老就算了，维护还跟不上，过去7年出过4次事故。发电机罢工、无线电失灵、机翼撞机场灯杆，就这还敢让它继续飞，俄罗斯航空监管基本形同虚设，更离谱的是，这架飞机的适航证居然被延期到2036年，意思是还要再飞11年。俄罗斯不是不想换新飞机，是真没能力，苏联解体后，航空工业崩得稀碎，安-24的生产线在乌克兰基辅，俄乌一开战，零件供应彻底断供，走私来的零件杯水车薪，只能拆东墙补西墙。国产替代机型TVRS-44喊了十年，量产还遥遥无期，苏霍伊超级喷气机事故率居高不下，去年在莫斯科州又摔了一架，连自家飞行员都不敢信任。其实除了这些古董机，本来中国ARJ21其实是个好选择，全数字化航电，地形预警系统完善，特别适合远东这种恶劣天气加复杂地形的航线。但俄罗斯宁可硬撑也不愿大规模引进，面子问题大过天，现在好了，摔飞机摔到国际关注，中俄联合调查组一进场，那些凑合修的零件、糊弄过的检查记录全得露馅。说到底，这场空难是俄罗斯工业衰退的缩影，飞机老只是表象，背后是人才流失、技术断代、经济萎靡的死结。